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再入荷商品 Amazon | 京商 1/10スケール 12-15エンジン ツーリングカー 完成品（エンジン）の詳細情報
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カスタマーレビュー
オススメ度 4点
現在、3430件のレビューが投稿されています。
京商カップ等にお使いください。R4 EVO2のシャーシになります。
アッパーデッキもEVO2用のカーボンタイプになります。
os12tgと受信機バッテリーは動作確認していないため、
ジャンク品扱いです。
また、予備パーツ未開封や開封済みのものが大量にあります。予備パーツだけでも一万円は超えると思います。
また、スペアタイヤ９本もあるので、ゆとりを持って公園で遊んだりサーキットで練習出来ます。
中古品のためノークレーム・ノーリターンでお願いします。
ショートタイプのオイルダンパー採用とシャシーロールの適正化に加え、
Evo.のエッセンスを投入した“第2世代”へとバージョンアップ
ラバータイヤユーザー向けの純競技モデルとして長らくレースシーンを引っ張ってきたV-ONE R4s（以下R4sという）がマイナーチェンジ。近年著しいエンジンの高出力化とレースの高速化に対応するべく進化を遂げたシリーズ最強スペックを誇るV-ONE R4 Evo.（以下Evo.という）のパーツを導入したことに加え、各部のリファインによってさらなるハイパフォーマンスを手に入れたV-ONE R4s Ⅱにバージョンアップを果たしました。その最たる特徴は、ショートタイプのオイルダンパーを採用したことです。電動ツーリングカーのレースではスタンダードなショートタイプのオイルダンパーをGPツーリングカーにも適用することで、シャシーの低重心化と優れた運動性能の両立を高い次元で実現。また、Evo.用をベースに素材と肉抜き形状を見直したメインシャシーと、シャシーロールを積極的に活用する形状に改められたメカプレートが、メカニカルグリップの確保とより良好なグリップバランスの獲得に成功しています。他にも細部にわたる改良を行うことでより実戦的なパッケージとなったR4s Ⅱ。その走行パフォーマンスの高さをぜひ体感してください。