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30476
商品解説■──ついに置換え計画が発表された各区所の211系5000番台
211系は国鉄時代の1985年に登場したステンレス車体の直流近郊型電車で、国鉄分割民営化後は各社において使用線区に対応した新たな区分により製造された車両も多く、
5000番台は名古屋・静岡都市圏でのラッシュ対策としてオールロングシート、トイレ無し仕様で登場しました。JR 211系5000番台 (神領車両区K11+K17編成) 8両編成セット (動力。30476>JR211系5000番台(神領車両区K1編成)4両編成セット。
神領車両区所属の211系5000番台は、同所属の313系と共に、中央西線名古屋~中津川間・関西線名古屋~亀山間の普通・快速列車で主に活躍しています。JR 211系5000番台 4輛編成セット (動力無し) (4両セット) (塗装。30975>JR211系5600番台(K4編成・行先点灯) 4両編成セット。
【商品セット構成(編成図)】
←名古屋 亀山・中津川→
クハ210-5316+サハ211-5019+モハ210-5047(M)+クモハ211-5047
【商品詳細】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済み完成品
モーター:あり(フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載/モハ210-5047(M)に搭載)
ライト:ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面行先表示(白色)が点灯
オプション(別売):GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)、GM カプラーアダプター(No.6713)※別途KATO社製クモハ383前面用カプラーセット(4785-1C3)必要
KATO クモハ383前面用カプラーセット(4785-1C3)、TOMIX TNカプラー(密連型【電連付き】・グレー)(JC25)(先頭部のみ対応)