フェラーリは1962年から1964年のGT III選手権で、3年連続チャンピオンシップを獲得した
フロントエンジンモデルの250GTOに限界を感じており、その発展型後継モデルとしてミッドシップレイアウトをとる250LMを
1963年秋のパリ・サロンでデビューさせた。■イグニッションモデル 1/18 トヨタスプリンタートレノ (AE86) 3ドア GT Apex ホワイト。▲超希少!Honda特注! 1/18 本田 オーデッセイ ODYSSEY Hibrid 2019 白。
この3Lエンジンを搭載した車は300PSを発揮したが、実際には最初の1台(シャシーNo.5149)を除いて3,286cc/305PSエンジン
(1シリンダーあたり275cc)を搭載していたことから275LMと呼ばれることもある。MR 1/43 ランボルギーニ Lamborghini Aventador SVJ レッド J04-01-008。■イグニッションモデル 1/43 ニッサンフェアレディZ (S30) マルーン。
生産が思うように進まない250LMをエンツォ・フェラーリは、250GTのエヴォリューションモデルとしてFIAに申請したが
250GTOの時とは違いFIAに認可されることはなかった。■イグニッションモデル 1/43 ダットサン ブルーバード クーペ (KP510) レッド。1/43 入手困難 NEO ホンダ BB4 プレリュード MK Ⅳ 欧州仕様 WHITE HONDA PRELUDE /峠最強伝説/JUNプレリュード。
この決定に腹を立てたエンツォ・フェラーリは、1965年のGT選手権に市販型のフェラーリ車をエントリーさせないという強硬策に出た。Era Car スズキ ジムニーシエラ アドバン仕様 Advan Livery ※1/64スケール